Bomba de lavadora de automóvil inteligente problemas comunes

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Bomba de lavadora de automóvil inteligente problemas comunes

La consecuencia directa del daño a la bomba de la mayoría de las lavadoras automáticas de automóviles es la fuga del agente condensador, que es causado principalmente por el envejecimiento del anillo de sello de la bomba. Además, el cinturón de la combinación del motor es demasiado apretado, lo que puede provocar un desgaste prematuro de la bomba. El anticongelante no se reemplaza durante mucho tiempo, la corrosión interna causará daños a la bomba, el producto ha alcanzado la vida útil, mucho tiempo para no reemplazar la lavadora de automóviles también tiene un impacto.

El siguiente presenta varios fenómenos comunes que la bomba de la lavadora automática de automóviles está rota.
1. La velocidad de inactividad es anormal
Debido a que la bomba de lavadora de automóviles está conectada con la correa, sacando agua fría del tanque de agua, si la resistencia giratoria de la bomba se ve afectada, afectará directamente la velocidad del motor, la velocidad será inestable, lo que se manifiesta principalmente en el La velocidad de carrera inestable después de que comience la lavadora de automóviles, si la resistencia es grande, se puede apagar, lo que ocurre principalmente en invierno.
2. La bomba de agua está goteando
La falla común de la mayoría de las lavadoras de automóviles de la estación de servicio en la bomba es la fuga. La razón principal de la fuga es que el sello no está en su lugar, lo que permite que el condensado penetre en el rodamiento de la bomba, enjuagando así el lubricante en el rodamiento, lo que resulta en daños en el rodamiento. Dichas fugas son fugas internas. La fuga externa también es la principal causa de daño a la bomba, incluido el uso a largo plazo de sellos y juntas del motor causados ​​por el envejecimiento, la fuga interna del calentador, etc.
3. Ruido

La bomba de la lavadora de automóviles en la estación de servicio tiene un fenómeno de ruido obvio, lo que significa que el interior de la bomba comienza a dañarse. La razón principal del fenómeno de ruido es que el rodamiento comienza a dañar, o el impulsor comienza a aflojarse al girar, y se separa gradualmente del eje giratorio, lo que resulta en fenómeno de ruido.